سجاد همتي ، مهدي کريمي ، نبرد حبيبي ، کامران رحمانی
عضو باشگاه پژوهشگران جوان
دانشگاه آزاد اسلامي واحد تاکستان، دانشکده مکانيک
E-MAIL:s_hematti@yahoo.com
چكيده
سيستم هاي كنترلي موتور در خودرو از چهار گروه اصلي، كنترل آلايندگي، كنترل حالت آيدل، كنترل ضربه و در نهايت تعادل سيلندر تشكيل شده است. در اين بين يكي از سيستم هاي كنترلي بسيار مهم كنترل ضربه بوده که اين كنترل توسط سنسوري با كارايي دقيق صورت مي گيرد. با توجه به شرايط و پارامتر هاي ورودي ، موتور نياز به تنظيم با شرايط جديد را دارد. با حركت اين سنسور سيگنال هايي در داخل آن توليد شده كه به واحد كنترل الكترونيكي ارسال مي گردد. در واقع هر چه اين ضربات در موتور بيشتر باشد، اين سيگنال هاي ورودي غيرپريوديك و سوزني شكل بيشتر توليد خواهند شد.در مقابل واحد كنترل الكترونيكي با گرفتن اين سيگنال ها و تخمين ميزان شدت آنها با كاهش متناسب آوانس لحظه اي و غني كردن همزمان مخلوط سوخت و هوا در جلوگيري از اين مشكل مسمر ثمر واقع مي شود. در اين مقاله به بررسي نوع عملکرد سنسور و بحث پردازش سيگنال توليدي در اين سنسور ها و همچنين نوع كنترل آن و اينكه چگونه اين ضربات كنترل مي شوند، پرداخته خواهدشد.
واژههاي كليدي: موتور اشتعال جرقه اي- واحد کنترل الکترونيکي- كنترل ضربه- پردازش سيگنال
